Postoji čitav niz specifičnosti koje sa sobom nose uslovi vožnje u letnjim i zimskim danima. Oni se, naravno, u velikoj meri odražavaju i na izbor guma. Gazni sloj letnje gume prilagođen je vožnji na višoj temperaturi i po suvim kolovozima. Kod niskih temperatura vazduha gazni sloj letnjih guma otvrdne, pa je zato prijanjanje na put lošije, a put kočenja duži.

Tokom 40-tih i 50-tih godina prošlog veka kod grupe inženjera GM-a koji su proučavali karakteristike vazdušnog stuba, koji se javlja između vozača i volana prilikom sudara počinje da se rađa ideja o vazdušnim jastucima.

Peto izdanje "golfa GTI" moramo shvatiti ozbiljnije nego ikada. Dvolitarski turbo FSI motor razvija tačno 200 konjskih snaga. Nikada nijedan "golf" nije bio jači, a ni Štedljiviji, samo 7,9 litara na 100 km trebalo bi da troŠi "GTI" sa "DSG" menjačem.

U proseku, na svakih pet godina dolazimo u situaciju da koristimo rezervni točak. Sve ostalo vreme, taj isti točak jedino Što radi jeste da zauzima mesto u gepeku. "Folksvagen" je davne 1983. godine pokuŠao da reŠi taj problem tako Što je u "golfa dvojku", umesto normalnog točka, ubacio mali točak čiji je zadatak bio da nas bezebednom brzinom od maksimalnih 80km/č preveze do prvog vulkanizera.

Na četiri točka "Audi" postavlja i nekoliko stotina konjskih snaga, dok je na četiri noge dovoljna samo jedna - rekao je vlasnik Španske kraljevske Škole jahanja u Beču, koja je stekla slavu zahvaljujući svojim lipicanerima i čiji je upravo "Audi" glavni sponzor.

Peta generacija BMW-a serije 3, koja se na tržiŠtu očekuje sredinom sledeće godine, biće dizajnirana bez velikih iznenadjenja. Stara "trojka" (E46), koja se proizvodi od 1998. godine, dostigla je brojku od 2.5 miliona primeraka, Što je viŠe od pola ukupne prodaje BMW-a. Nova "trojka" (E90) ne razlikuje se mnogo od prethodnog modela.

Jedno američko potroŠačko udruženje zatražilo je da se na sve nove automobilske gume obavezno utisne datum proizvodnje. Njihov zahtev temelji se na jednom vrlo zanimljivom istraživanju koje je sprovela firma Safety Research & Strategies Inc.

Dawni Forster, ženi iz britanskog Middlesbrougha trebalo je 1300 časova vožnje kako bi položila vozački ispit.